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新疆市市政地鐵防護(hù)護(hù)欄廠
一、防護(hù)欄防護(hù)欄樁的安裝在防護(hù)欄安裝時(shí)要做到邊拆除老防護(hù)欄邊安裝新防護(hù)欄,拆除老防護(hù)欄后,根據(jù)標(biāo)樁線(水平高度、直線度)進(jìn)行場地平整,使安裝護(hù)攔的地面水平標(biāo)高一致,利用標(biāo)樁線測量確定新防護(hù)欄樁的位置,同時(shí)可以參考老防護(hù)欄樁位置(新防護(hù)欄與老防護(hù)欄長度均是3米)。
防護(hù)欄樁安裝在路肩上,防護(hù)欄內(nèi)測距線路中心≥4.5米,防護(hù)欄外側(cè)路肩寬度≥0.2米,防護(hù)欄樁水平高度利用標(biāo)樁線做參考,使安裝后的下檻底面距地面為10±125px,起始位置的防護(hù)欄樁安裝最為重要,它關(guān)系到整段護(hù)攔的水平高度;防護(hù)欄樁的采用人工開挖方法完成(60*60*2250px),同樣以標(biāo)樁線為參考,準(zhǔn)確測量水平深度,使之符合防護(hù)欄樁安裝的水平高度,為了防止防護(hù)欄樁下沉,對進(jìn)行夯實(shí)并墊兩塊紅磚;將防護(hù)欄樁放入內(nèi)調(diào)整好合適的水平高度、直線度、垂直度后進(jìn)行原土回填并進(jìn)行夯實(shí)(60*60*1750px),上部采用C15砼進(jìn)行固定(60*60*500px),同時(shí)設(shè)立支撐進(jìn)行防護(hù),混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后方可去除支撐,地上防護(hù)欄部分不低于2.2米。
二、防護(hù)欄片、檻安裝相鄰兩個(gè)防護(hù)欄樁安裝完成后進(jìn)行防護(hù)欄拼裝,先安裝下檻再安裝欄片最后安裝上檻并將柱冒固定。制作專門用于兩人肩抬的工具,將下檻、欄片抬高到安裝位置,安裝人員進(jìn)行穩(wěn)固安裝,并設(shè)立支撐,在安裝下檻時(shí)為防止重力彎曲,在下檻下面放置一個(gè)水泥方墩(16*16*400px)起到支撐作用,欄片安裝高度應(yīng)比護(hù)攔樁高出25px,欄片之間緊密結(jié)合,上段高度一致,能完好鑲嵌在上檻凹槽中;由于上檻安裝高度較高(2米),地勢平坦地段采用兩人站在0.8-1米的方凳上后利用肩抬工具將上檻抬高到適合安裝的位置進(jìn)行安裝,地勢高差較大采用手動葫蘆上升設(shè)備將上檻抬高后進(jìn)行安裝;完成上檻安裝后將柱冒進(jìn)行安裝固定、水泥封堵,保證防護(hù)欄組裝成為穩(wěn)固整體,為了護(hù)攔美觀采用水泥砂漿(m5)進(jìn)行勾縫。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)欄組件質(zhì)量符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),防護(hù)欄安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”,場地平整,線路封閉嚴(yán)實(shí),線路方向順直,整體美觀。
防護(hù)欄安裝保證行車安全,不影響正常線路維護(hù),防護(hù)欄安裝在路肩上,原則安裝在既有防護(hù)欄位置,防護(hù)欄內(nèi)測距離線路中心不小于4.5米,外側(cè)路肩寬度不小于0.2米。防護(hù)欄底部距離地面高度250px±125px,不滿足及時(shí)回填。防護(hù)欄安裝至隧道口塹頂外2米,地形陡峭可以不安裝。防護(hù)欄與橋頭防護(hù)欄緊密封閉,縫隙不大于125px;防護(hù)欄與橋梁不能銜接時(shí),延長防護(hù)欄至橋梁防護(hù)欄;防護(hù)欄與橋梁防護(hù)欄不在一條直線上時(shí),采用直角過度??驑?gòu)與函渠無防護(hù)欄時(shí),要補(bǔ)充安裝防護(hù)欄,再安裝防護(hù)欄。每側(cè)每公里設(shè)置一處避車臺,下行設(shè)置在整公里標(biāo)位置,上行設(shè)置在半公里標(biāo)位置。每公里設(shè)置一處防護(hù)欄門,遇到大橋可設(shè)置在橋頭,具體位置由工務(wù)段、供電段、電務(wù)段等單位確定。防護(hù)欄安裝遇到建筑物、設(shè)備等采用直角拐彎形式,根據(jù)實(shí)際情況將建筑、設(shè)備放置在防護(hù)欄內(nèi)或外,車站、貨場等地防護(hù)欄應(yīng)保證開口位置距封閉處100米。防護(hù)欄安裝結(jié)合綠化情況,考慮景觀整體效果。防護(hù)欄每隔200米設(shè)置標(biāo)識,在立柱上預(yù)制內(nèi)凹“禁止入內(nèi)”,采用黑體,字高200px,涂紅油漆。
防護(hù)欄往往采用的是無焊穿插組合方式進(jìn)行拼裝,它的基材厚度是不銹鋼的2-3倍,而且還有成千上萬種顏色可供大家去選擇,表面采用聚酯抗氧化粉末靜電噴涂,既增強(qiáng)了防護(hù)欄的抗氧化抗紫外線、耐候耐腐能力,還讓其看起來非常美觀。目前,在我們?nèi)粘I钪校褂寐室草^多,抗壓能力強(qiáng),高溫不變形的特點(diǎn)更適合大眾使用。
防護(hù)欄經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展的過程,人們在看到防護(hù)欄美好的前景,都紛紛轉(zhuǎn)投防護(hù)欄市場,造成了競爭日益的白熾化,一些小的生產(chǎn)作坊或皮包公司也在想在這個(gè)浪潮中分的一杯羹。
由于小的作坊沒有競爭力,就只能打價(jià)格戰(zhàn),同時(shí)產(chǎn)品原料的價(jià)格是一樣的,他們只能通過偷工減料,以次充好才能銷售出產(chǎn)品,同時(shí),也把防護(hù)欄市場的正常秩序徹底打亂了。
為了讓消費(fèi)者不上當(dāng),下面我為大家講解一下從外觀判斷防護(hù)欄的質(zhì)量。
首先要想通過外觀來判斷防護(hù)欄的好壞,先要看顏色,防護(hù)欄外觀顏色發(fā)亮,富有光澤,浸塑層均勻沒有氣泡,沒有凹凸感,這是一個(gè)優(yōu)質(zhì)防護(hù)欄的表面特征。
反之防護(hù)欄顏色,發(fā)烏,沒有光澤,浸塑層不平整,或者有異物都是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的表現(xiàn)。
用工具拉拽表層塑粉,如果塑粉被拉扯的足夠長說明質(zhì)量好。如果一拉即斷說明防護(hù)欄表層易開裂,質(zhì)量不好。
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隨著城市交通的快速發(fā)展,馬路就像人體里的血管一樣貫穿了整個(gè)城市。伴隨著城市道路的發(fā)展,馬路上的設(shè)施設(shè)備也在不停的更新?lián)Q代,加之城市人口與車輛的增多,馬路上的安全設(shè)施已經(jīng)不能僅僅滿足與簡單的隔離功能,更重要的是需要兼具美觀與防撞能力,
護(hù)欄安全防護(hù)網(wǎng) 防護(hù)欄表面防腐處理方式:框架防護(hù)欄產(chǎn)品生產(chǎn)中采用電鍍鋅絲或熱鍍鋅鋼絲焊接成型后浸塑;或是低碳鋼黑絲焊接直接浸塑(PE);或先焊接成型后再采用電鍍+浸塑;
一般來說,高速公路防護(hù)網(wǎng)的壽命為5 - 10年。高速公路防護(hù)網(wǎng)是用金屬網(wǎng)焊接到支撐結(jié)構(gòu)的圍欄,以防止人和動物進(jìn)入警告區(qū)域。必須在高速公路的兩端和頭等艙乘用車上設(shè)
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