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1956年國(guó)家發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)要求,標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布僅僅兩年后,生產(chǎn)商就該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝各不相同,使產(chǎn)品質(zhì)量不能保證。防腐處理不當(dāng)?shù)母綦x柵制品不僅影響了公路的視覺(jué)效果,而且大大降低了隔離柵有效使用期,也增加了維護(hù)成本。
我們?cè)缙谕ǔ2捎猛苛戏雷o(hù),后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式,高速公路隔離柵施工方案屬于大型戶外使用永久性設(shè)施、防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。
新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB /
T18226-2000高速公路交通工程鋼構(gòu)件的防腐技術(shù)條件,產(chǎn)品防護(hù)障礙分為四種類型:鍍鋅、鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑料制品,塑料涂層的五顏六色塑層具有優(yōu)越的抗侵蝕和裝飾結(jié)果,分明凸起了其全體性強(qiáng)、鞏固耐用、運(yùn)輸便利、裝置簡(jiǎn)略、調(diào)和美觀的特點(diǎn),是高速公路悉數(shù)封鎖的佳產(chǎn)物,故為高速部門(mén)所喜愛(ài)。
在重型工業(yè)或海岸在城市地區(qū),尤其是與酸雨地區(qū),普通熱浸鋅或噴塑單一涂層護(hù)欄板,使用年限就會(huì)失去效用,導(dǎo)致隔離柵維護(hù)成本大大增加。
熱浸鋁護(hù)欄,為其耐腐蝕性能比普通熱浸鋅護(hù)欄好,但其技術(shù)、成本和對(duì)環(huán)境的影響等方面的原因,應(yīng)用范圍也不是很廣泛。并使用熱浸鋁+噴塑防護(hù)體系,相對(duì)于熱浸鋅+噴塑保護(hù)系統(tǒng)是一種不經(jīng)濟(jì)的辦法。這雙由鍍鋅+噴塑保護(hù)系統(tǒng),可以在重污染的地區(qū),特別是酸雨面積達(dá)到良好的防腐效果,使用年限大大延長(zhǎng),是耐久的保護(hù)方法。
公路隔離柵表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑,鍍鋅后浸塑。
使用效果:
?、沤Y(jié)構(gòu)合理,功能優(yōu)。
?、婆c景觀相協(xié)調(diào),形式美。
防腐處理:經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后,采用鍍塑處理,色彩為果綠色,鍍層厚度為0.6~1.6mm,鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料,鍍層必須顏色一致,表面光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。規(guī)格尺寸可根據(jù)用戶需求加工訂做!
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1、在安裝公路隔離柵的時(shí)候有許多需要實(shí)現(xiàn)注意的點(diǎn),在設(shè)立立柱的埋設(shè)時(shí)應(yīng)該分段進(jìn)行,首先埋兩端的立柱,然后拉線埋設(shè)中間立柱。安裝好后需要檢查立柱的軸線是不是在一條直線上,高度也不可不一樣。2、如果需要把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí),應(yīng)該設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐,以把立柱固定于適當(dāng)位置,直到混凝土硬化為止。3、公路
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